Carro voador da Embraer deve começar a transportar passageiros comercialmente em 2028
eVTOLs da Embraer serão produzidos em Taubaté (SP)
A Embraer confirmou que o eVTOL da Eve Air Mobility, empresa ligada à fabricante brasileira, deverá começar a transportar passageiros em operações comerciais até o fim de 2028. A previsão foi apresentada nesta segunda-feira (10), durante a teleconferência de resultados do segundo trimestre de 2026 da Embraer.
O veículo, conhecido como eVTOL — sigla em inglês para aeronave elétrica de pouso e decolagem vertical — está avançando na campanha de testes antes de passar pelas etapas necessárias para a certificação e o início das operações comerciais.
A aeronave já realizou mais de 60 voos verticais durante os testes. Recentemente, também conseguiu realizar pela primeira vez uma etapa de transição entre o voo vertical e o horizontal, considerada fundamental para o desenvolvimento do projeto.
Primeiro teste de transição foi realizado
O primeiro voo específico para testar a mudança entre os modos vertical e horizontal ocorreu no dia 3 de agosto. Durante o ensaio, o protótipo acionou pela primeira vez a hélice traseira, responsável por impulsionar a aeronave para frente.
O eVTOL alcançou 50 km/h, chegando posteriormente a 55 km/h. O voo teve duração de três minutos e nove segundos, percorreu aproximadamente 1,55 quilômetro e atingiu 27 metros de altitude.
A transição é uma das etapas mais importantes do programa porque o veículo precisa demonstrar que consegue realizar todo o ciclo de operação: decolar verticalmente, passar para o voo horizontal durante o deslocamento e, posteriormente, retornar ao modo vertical para pousar.
Os testes continuarão durante o restante de 2026 e ao longo do início de 2027. A expectativa é aumentar gradualmente os limites de velocidade à medida que o programa avance.
Taubaté será responsável pela produção
A primeira fábrica do eVTOL da Eve será instalada em Taubaté, no interior de São Paulo, e terá capacidade máxima projetada de aproximadamente 480 aeronaves por ano.
A capacidade, porém, não será atingida imediatamente. O projeto industrial prevê uma expansão gradual da produção, acompanhando a evolução da demanda, dos pedidos e do processo de certificação. A estrutura será dividida em módulos de aproximadamente 120 aeronaves por ano.
A unidade terá papel estratégico no desenvolvimento da mobilidade aérea elétrica e será a primeira fábrica dedicada à produção do eVTOL da Eve.
Brasil e Estados Unidos podem ser os primeiros mercados
De acordo com as informações divulgadas após os resultados da Embraer, Brasil e Estados Unidos aparecem atualmente como os mercados mais prováveis para o início das operações comerciais.
Existe inclusive a possibilidade de que os dois países recebam as primeiras operações em períodos próximos, embora o cronograma ainda dependa da conclusão dos testes e das certificações necessárias em cada mercado.
Aeronave terá capacidade para cinco pessoas
O projeto prevê uma configuração inicial com um piloto e quatro passageiros, voltada principalmente para deslocamentos urbanos e regionais de curta distância.
A autonomia projetada é de aproximadamente 100 quilômetros, característica que coloca o eVTOL dentro da proposta de mobilidade aérea urbana desenvolvida pela Eve.
A ideia é utilizar as aeronaves para trajetos que atualmente são realizados por automóveis ou helicópteros, oferecendo uma alternativa elétrica para deslocamentos de curta distância.
Carro voador (eVTOL) da Eve Air Mobility
Certificação será etapa decisiva
Apesar da previsão de início das operações comerciais até o fim de 2028, a entrada efetiva do eVTOL em serviço dependerá da conclusão da campanha de testes e da obtenção das certificações aeronáuticas necessárias.
A Eve vem avançando no desenvolvimento do protótipo e pretende utilizar os próximos meses para ampliar progressivamente os testes de voo e avaliar o comportamento da aeronave em diferentes condições de operação.
A meta anunciada pela Embraer representa um passo importante para a indústria brasileira de aviação e para o desenvolvimento da mobilidade aérea urbana. Se o cronograma for cumprido, o Brasil poderá estar entre os primeiros países do mundo a utilizar comercialmente um eVTOL para o transporte regular de passageiros até o final de 2028.