Jetour lança no Brasil SUV híbrido plug-in G700, com até 905 cv e preços a partir de R$ 469,9 mil

A Jetour lançou oficialmente no Brasil o SUV híbrido plug-in G700, oferecido em versões de cinco e seis lugares. Os preços ficam entre R$ 469,9 mil e R$ 499,9 mil.

O conjunto mecânico reúne um motor 2.0 turbo a gasolina de 211 cv e dois motores elétricos, um de 286 cv e outro de 408 cv, acoplados a uma transmissão híbrida 2-DHT. A fabricante declara potência total de 905 cv e torque de 115,7 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. O SUV traz tração integral XWD e oito modos de condução.

A bateria é fornecida pela CATL e tem capacidade de 34,13 kWh, o que garante autonomia elétrica de até 73 quilômetros pelo Inmetro e alcance total de até 1.300 quilômetros. No carregamento rápido em corrente contínua, o modelo suporta até 170 kW e recupera de 30% a 80% da carga em cerca de dez minutos; em corrente alternada, a potência máxima é de 11 kW.

Segundo dados do Inmetro, o consumo no modo híbrido é de 9,3 km/l no ciclo urbano e de 8,7 km/l no rodoviário. O tanque tem 100 litros e o veículo calça pneus de uso todo-terreno de aro 20 polegadas.

Na configuração de seis lugares, os bancos são dispostos em 2+2+2, com poltronas individuais na segunda fileira que recebem ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e função massagem. Os passageiros de trás contam com mesas de apoio e ar-condicionado automático de três zonas.

A cabine inclui painel panorâmico de 35,4 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, monitor de teto de 17,3 polegadas e uma tela de controle traseira de 8,88 polegadas. O sistema de som é da Lexicon by Harman, com 18 alto-falantes.

Com 5,19 metros de comprimento e 1,96 metro de altura, o G700 tem altura livre do solo de 23 centímetros e capacidade de travessia de alagados de até 90 centímetros. Os ângulos de entrada e saída são de 35 e 28 graus, respectivamente, e o modelo dispõe de funções como rastejamento e o recurso Tank Turn, que auxilia em manobras de 360 graus.

O porta-malas tem 966 litros na versão de cinco lugares, podendo chegar a 2.195 litros com os bancos rebatidos. Na de seis lugares, a capacidade varia entre 224 e 719 litros.

Em segurança, a versão de cinco lugares traz oito airbags, e a de seis lugares, dez. O pacote de assistência inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistência de permanência em faixa, frenagem de emergência e monitoramento de ponto cego. A garantia do veículo é de sete anos ou 200 mil quilômetros, enquanto bateria e motores elétricos têm oito anos ou a mesma quilometragem.

Principais informações

• O G700 custa entre R$ 469,9 mil e R$ 499,9 mil, em versões de cinco e seis lugares.
• A montadora declara 905 cv de potência total e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos.
• A bateria de 34,13 kWh da CATL permite 73 km de autonomia elétrica e até 1.300 km no total.
• O carregamento rápido em corrente contínua chega a 170 kW, com 30% a 80% em cerca de dez minutos.
• A garantia é de sete anos ou 200 mil quilômetros, e de oito anos para bateria e motores elétricos.